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交通科學(xué)與工程雜志

評價(jià)信息:

影響因子:0.28

總被引頻次: 414

交通科學(xué)與工程雜志 省級期刊

Journal of Transport Science and Engineering
主要欄目:

橋梁與隧道工程道路與鐵路工程交通規(guī)劃與智能交通

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a.作者署名應(yīng)限于參加研究工作并可解答論文有關(guān)問題者,所有作者均須注明所在單位、城市及郵編。

b.本刊作為新學(xué)術(shù)、新觀點(diǎn)、新成果、新技術(shù)的交流陣地和平臺(tái),積極倡導(dǎo)“百家爭鳴、百花齊放”,請作者遵守國家法律法規(guī),本刊鼓勵(lì)作者實(shí)事求是、大膽創(chuàng)新。

c.標(biāo)題一般在20字以內(nèi),必要時(shí)可加附標(biāo)題,并附英文翻譯。

d.參考文獻(xiàn)著錄采用數(shù)字加方括號編序集中列于文后,其著錄格式如下:序號、主要作者、文獻(xiàn)及載體、出版項(xiàng)(出版者、出版年月)。

e.基金項(xiàng)目名稱應(yīng)按照國家有關(guān)部門規(guī)定的正式名稱填寫,多項(xiàng)基金項(xiàng)目應(yīng)依次列出,其間以分號隔開。

雜志簡介:

交通科學(xué)與工程雜志季刊知識豐富,內(nèi)容廣泛,貼近大眾,自1985年創(chuàng)刊以來廣受好評,注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性,在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。

交通科學(xué)與工程雜志依托本校的科研實(shí)力,廣泛吸納國內(nèi)科研成果,緊緊圍繞本校學(xué)科建設(shè),及時(shí)反映交通行業(yè)的科研成果。刊登以道路、橋梁及交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)學(xué)科為主的學(xué)術(shù)研究論文。主要欄目:道路與鐵路工程、橋梁與隧道工程、港口航道與海岸工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通規(guī)劃與智能交通。

交通科學(xué)與工程歷史收錄

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

被引次數(shù)和發(fā)文量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

雜志被引次數(shù)

雜志發(fā)文量

年度被引次數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

本刊文章見刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數(shù)

0 21 32 28 14 26 25 31 20 22

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 1 1 0 1 1 1 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.0717 0.1809 0.2765 0.3242 0.413 0.4983 0.6041 0.6724 0.7474

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數(shù)

8 20 31 33 30 28 25 31 12 27

被本刊自己引用的次數(shù)

5 5 3 4 5 1 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.024 0.0841 0.1772 0.2763 0.3664 0.4505 0.5255 0.6186 0.6547 0.7357

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數(shù)

1 11 34 24 55 38 29 18 22 12

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 4 0 3 2 0 0 0 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0028 0.0339 0.1299 0.1977 0.3531 0.4605 0.5424 0.5932 0.6554 0.6893

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數(shù)

9 18 31 36 32 32 27 23 18 15

被本刊自己引用的次數(shù)

4 3 2 5 0 1 1 0 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0269 0.0806 0.1731 0.2806 0.3761 0.4716 0.5522 0.6209 0.6746 0.7194

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數(shù)

3 26 27 27 42 31 33 24 27 11

被本刊自己引用的次數(shù)

1 2 1 1 3 2 2 2 0 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.008 0.0777 0.1501 0.2225 0.3351 0.4182 0.5067 0.571 0.6434 0.6729

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數(shù)

0 17 40 24 28 29 25 20 32 17

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 3 0 2 1 2 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.0486 0.1629 0.2314 0.3114 0.3943 0.4657 0.5229 0.6143 0.6629

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數(shù)

6 12 23 35 20 19 29 29 23 18

被本刊自己引用的次數(shù)

4 2 5 1 1 0 0 0 0 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0186 0.0559 0.1273 0.236 0.2981 0.3571 0.4472 0.5373 0.6087 0.6646

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數(shù)

9 35 53 42 27 17 26 24 15 23

被本刊自己引用的次數(shù)

6 18 16 7 3 1 1 4 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0234 0.1143 0.2519 0.361 0.4312 0.4753 0.5429 0.6052 0.6442 0.7039

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數(shù)

3 57 80 31 28 24 23 22 19 19

被本刊自己引用的次數(shù)

1 27 26 3 6 3 3 3 2 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0067 0.1336 0.3118 0.3808 0.4432 0.4967 0.5479 0.5969 0.6392 0.6815

本刊文章見刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數(shù)

6 66 86 57 28 20 17 19 10 17

被本刊自己引用的次數(shù)

1 20 21 11 2 1 1 0 0 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0136 0.1629 0.3575 0.4864 0.5498 0.595 0.6335 0.6765 0.6991 0.7376

本刊文章見刊的年份

2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2022年的被引次數(shù)

12 58 89 68 38 22 30 17 29 16

被本刊自己引用的次數(shù)

0 10 23 17 8 6 1 2 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0242 0.1414 0.3212 0.4586 0.5354 0.5798 0.6404 0.6747 0.7333 0.7657

文章摘錄

懸索橋主索鞍超量頂推施工控制分析

不同橋梁施工方案的碳排放差異分析

基于溫致效應(yīng)的寬幅PC箱梁早期裂紋成因分析

頻率漂移對鋼絞線應(yīng)力測量的影響

橋梁施工監(jiān)控的改進(jìn)GM(1,1)灰色預(yù)測模型研究

基于臨界距離理論預(yù)測T型管節(jié)點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度

彎曲河段口門區(qū)船舶安全通航判別條件

考慮容量降級的路網(wǎng)運(yùn)行效率評價(jià)

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  • 發(fā)行周期:季刊
  • 出版地區(qū):湖南

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