車主之友簡介

《車主之友》雜志，（月刊），是面向全國發(fā)行的汽車類期刊，雜志擁有獨到的思維與敏銳的眼光，使得雜志成為眾多國際大品牌客戶重視的核心媒體之一。該刊宣傳貫徹黨和國家在交通運輸方面的方針政策，普及拖拉機、汽車基礎(chǔ)知識，傳播拖拉機、汽車的使用、維修保養(yǎng)、安全和節(jié)能等技術(shù)經(jīng)驗。

訂閱須知：
雜志為預(yù)訂預(yù)售型商品，從起訂開始配送。如需調(diào)整（提前或延后）下單后請聯(lián)系客服。
正品雜志可開具全額發(fā)票國稅機打，但需要另支付稅費，下單填寫抬頭，首次配送附上。

車主之友精選內(nèi)容

在雜志界好評如潮，仍然保持了每期大幅度上升的勢頭，訂戶覆蓋所有省份，排在雜志中的前列，市場潛力十分巨大，是目前國內(nèi)有前途的雜志。內(nèi)容豐富，應(yīng)用性、服務(wù)性更強，是全國同類雜志中容量大、性價比較高的雜志，與國際潮流接軌的一本專業(yè)刊物，讀者遍及全國，作者來自世界各地，內(nèi)容新穎、版式精美，帶有濃郁的特色。

是回歸,也是經(jīng)典，其實這不是我和這代Q7的首次相遇，早在去年9月份,我就前往慕尼黑試駕了這代Q7的插電混動車型,當時那輛車留給我深刻的印象,德國人對SUV的理解是運動型多功能車的本義,首當其沖的就是運動型，這非常出乎我的意料,因為我所接觸的傳統(tǒng)SUV并沒有體現(xiàn)出運動型這個定義。

更多的是舒適型,所以當我駕駛著一輛帶有強烈運動屬性的大型SUV奔跑在德國不限速的高速公路的時候,除了痛快便難以用其他的詞來形容當時的感受了,整臺車的動力響應(yīng)非常積極,底盤韌性十足,承托龐大的車身軀不拖泥帶水,要不是德國的路面平整度高,我甚至覺得這套底盤是不是有些偏硬。

自主品牌硬撼Model 3第一車小鵬P7四驅(qū)高性能版，在小鵬P7正式上市之前,我們就前往了它的城市中心,對其進行了一次簡短的靜態(tài)體驗。所以,這次也讓我們先從靜態(tài)觀感說起。小鵬還是很愿意在設(shè)計上下功夫的,先前的G3就拿到了2019年iF設(shè)計大獎。這次的P7則進一步追求光影線條的流動感,縱車主理觀整車,你很難找到一條生硬的線條,各種型面之間的過渡圓滑,曲線、曲面成為了唯一的主旋律。

為HALO MAN而生領(lǐng)克05 上市品鑒會，“生而全球、開放互聯(lián)”,作為第一個真正意義上的中國高端汽車品牌,領(lǐng)克汽車向來秉承“挑戰(zhàn)一切慣例”的行為準則,致于打造“不止于車"的豪華體驗。從領(lǐng)克01到領(lǐng)克05,每一款車型都擁有“高顏值、高性能、高科技、安全、高價值”的MIC 05五璃實力,站穩(wěn)了15萬元乃至20萬元以上的價格區(qū)間。本次上市的領(lǐng)克05推出耀、勁兩大系列，共5款車型,官方指導(dǎo)價區(qū)間為17.58萬-21.28萬元,是目前領(lǐng)克家族的旗艦車型。

《車主之友》雜志，（月刊），是面向全國發(fā)行的汽車類期刊，雜志擁有獨到的思維與敏銳的眼光，使得雜志成為眾多國際大品牌客戶重視的核心媒體之一。該刊宣傳貫徹黨和國家在交通運輸方面的方針政策，普及拖拉機、汽車基礎(chǔ)知識，傳播拖拉機、汽車的使用、維修保養(yǎng)、安全和節(jié)能等技術(shù)經(jīng)驗。